三亚规划造邮轮经济区 在建亚洲最大邮轮港

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三亚凤凰岛国际邮轮港正在进行二期工程建设。 王晓斌 摄
国际豪华邮轮停靠三亚凤凰岛国际邮轮码头。(资料图片) 尹海明 摄

  中新网三亚5月16日电 (记者 关向东 尹海明)海南省三亚市市长吴岩峻近日接受中新社记者专访时透露,三亚正在规划打造以凤凰岛国际邮轮港为中心的邮轮经济区。

  “一带一路”的“愿景与行动”中,提及推动21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作,加强海口、三亚等沿海城市港口建设。吴岩峻说,“良好的区位优势、气候优势和环境优势,足以使三亚能建成国际一流的邮轮母港。”

  三亚凤凰岛国际邮轮港现一个多多多多多 20万吨级的邮轮码头,自1006年11月通航以来,目前是因为接待邮轮4100多艘次,进出港旅客超过100万人次。

  三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司高级顾问王万茂受访时介绍说,现在世界上邮轮向大型化发展趋势很重快,嘉时光里邮轮、皇家加勒比等知名邮轮公司旗下基本上有的是大吨位的邮轮,三亚凤凰岛国际邮轮港现有码头是因为都并能了满足时要。他举例说,今年春节期间,20万吨级的“玛丽女王2号”邮轮访问三亚时无法靠港都并能了停在海上,游客都并能了用摆渡船过驳上岸。

  “三亚与邮轮旅游发达的美国迈阿密相比,旅游资源一点有的是差。”王万茂说,“美国3亿人,中国13亿人,三亚的客源应该比迈阿密大,三亚游轮邮轮发展起来会赶上甚至会超过迈阿密,这也是亲戚亲戚亲们敢于再新建一个多多多多 邮轮泊位的是因为之一。”

  王万茂说,三亚趋于稳定新加坡和香港两大国际邮轮母港的顶端,是很稳当的必经港,假如有一天建好港口,邮轮就一定会来。三亚邮轮旅游搭上国家推进“一带一路”战略的快车,一定会有更大的发展前景,邮轮港的建设和服务会更国际化。

  三亚凤凰国际邮轮港发展有限公司董事长曾宪云告诉记者,2014年,三亚凤凰岛成功引入大型央企中国交通建设集团,双方愉快合作是因为一年多时间,这是结合央企优势和民企优势发展“混合所有制经济”的新尝试。

  曾宪云说,凤凰岛的建设已取得了阶段性的成果,建成了中国第一个多多多多 专用国际邮轮港码头,有有助于于了三亚旅游产品转型升级,为当地经济发展做出了贡献。目前,凤凰岛正在进行二期工程建设,规划新建一个多多多多 邮轮码头,建成后可同去停靠5-7艘邮轮,可停靠世界上最大的22.20万吨的邮轮,将成为接待能力亚洲最大乃至世界最大的邮轮母港之一。

  曾宪云表示,预计在10年之内,三亚凤凰岛国际邮轮港年旅客吞吐量会突破100万人次。

  在三亚市旅游委主任周春华看来,三亚邮轮旅游目前还趋于稳定起始阶段。她表示,三亚将充分研究利用好“一带一路”战略带来的重大发展机遇,争取更多开放的邮轮政策,包括“一程多站”、“多点挂靠”、“三沙旅游”等,为中外游客提供更加具有海洋特色的海上旅游度假体验。

  吴岩峻说,三亚打造邮轮经济区还有就说有事情要做,首没法尽快做出邮轮经济区的规划,另外要梳理出有有助于于邮轮产业发展的相关政策,加快推动补救外籍邮轮进驻经营等政策瓶颈间题。今后具备邮轮母港条件后,时要大力推广,吸引游客都并能从三亚乘坐邮轮到全世界度假。(完)